Ambiente e territorio

L'impianto di irrigazione bagna la pista, con un arcobaleno nel getto d'acqua

Fra gli scopi statutari del Motoclub Wafna Associazione Sportiva Dilettantistica c’è la tutela dell’ambiente e del territorio, insieme all’attività sportiva e alla formazione dei soci. Questa pagina descrive cosa facciamo davvero, non cosa vorremmo fare.

Regole chiare, territorio rispettato

Pista omologata dalla FederazioneIl Wafna MotoPark è un impianto omologato dalla Federazione Motociclistica Italiana (codice impianto FVG009). La FMI controlla tracciato, protezioni e servizi, e ogni modifica alla pista deve passare di nuovo dal suo esame.

Orari decisi dalle regole, non da noiGli orari di apertura li fissa il regolamento del Comune di Ronchi dei Legionari, insieme all’autorizzazione dell’ARPA FVG. La pista apre solo nelle fasce consentite, e le rispettiamo anche quando la voglia di girare è ancora tanta.

Rispetto per flora e faunaIl MotoPark è circondato da alberi, siepi e prati, e in quel verde vivono animali che c’erano prima di noi. Fuori dai tracciati e dal paddock lasciamo spazio alla natura: la pista è nostra, il resto è loro.

Ogni anno nuovi alberiOgni anno piantumiamo nuove zone dell’impianto. Lo facciamo per tenere in equilibrio la CO2 che la nostra attività produce e quella che le piante assorbono: un lavoro che si fa una stagione alla volta e che cresce con il club.

Il verde cresce con la pista

Ogni stagione il Wafna MotoPark aggiunge alberi e siepi. È la stessa strada che la Federazione Motociclistica Italiana indica a tutti gli impianti, dai grandi circuiti ai crossodromi di club come il nostro: chi fa sport a motore si prende cura del territorio che lo ospita.

1 · Scegliamo doveIndividuiamo le zone dell’impianto da rinverdire, lontano dai tracciati e dalle vie di fuga, dove le piante possono crescere senza essere disturbate.

2 · Piantumiamo insiemeMettiamo a dimora le nuove piante con i soci che danno una mano. Una pala, un paio di guanti e un albero che vedrai crescere stagione dopo stagione.

3 · Le facciamo crescereLe curiamo e le bagniamo finché non camminano da sole. Un albero piantato e poi dimenticato non compensa niente: conta quello che cresce.

4 · Le curiamo ogni invernoOgni inverno potiamo gli alberi e togliamo le piante morte o a fine vita. Il verde resta sano e sicuro, anche lungo i tracciati, e lascia spazio alle piante nuove della stagione successiva.

Vuoi piantare il prossimo albero con noi? Scrivici a motoclub@wafna.it: ti diciamo quando è la prossima giornata di piantumazione.

Il Piano Ambientale FMI

Per organizzare le gare adottiamo il Piano e la checklist ambientale della Federazione Motociclistica Italiana, che traducono il Regolamento Ambiente FMI in azioni concrete e verificabili, dalla preparazione del paddock alla chiusura dell’evento. Dove le prescrizioni locali, come ordinanze comunali o indicazioni ARPA, sono più restrittive, valgono quelle.

In pista e nel paddock

Tappetino ambientale sotto ogni moto in manutenzione, in parco chiuso e in rifornimento, e sotto generatori e idropulitrici: assorbente sopra, impermeabile sotto, almeno 160 per 100 cm.
Oli e liquidi esausti in un’area dedicata, recintata ed etichettata, con contenitori anti-sversamento e un registro dei conferimenti. Il ritiro lo fa una ditta autorizzata.
Rifornimento in un’area unica, con tappetini, kit anti-sversamento ed estintori, controllata ogni 60-90 minuti.

Polvere, rifiuti e rumore

L’impianto di irrigazione bagna i tracciati contro la polvere. Vicino a ristoro, tribune e servizi ci sono isole per la raccolta differenziata, svuotate con un programma stabilito. Gli altoparlanti sono orientati verso il centro dell’impianto e inclinati verso il suolo, con un riferimento di 85 dB(A) a 10 metri, salvo ordinanze più restrittive. Nel motocross i tear-off sono vietati: lo diciamo con i cartelli, lo ripetiamo nei briefing, lo controlliamo a campione in preparco.

Il trattore con la fresa prepara il fondo della pista — La fresa prepara il fondo

Una curva della pista con il fondo appena lavorato — La fresa prepara il fondo

Dopo l’ultima gara

A fine evento si rimuovono rifiuti, nastri e cartelli, si puliscono le aree e le strade vicine, e i rifiuti contaminati si gestiscono a parte. Chiude la giornata un giro di verifica, con un registro delle azioni correttive: quello che non ha funzionato si annota, per farlo meglio alla gara successiva.

Il motocross si fa in un territorio, e il territorio va rispettato.

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